1947年，华东野战军正式成立。这支部队是由山东和苏中地区的解放军合并而成的股票配资杠杆，是一支在解放战争中具有重要作用的主力部队。由于其活动区域位于华东，所以被称为华东野战军，简称华野。陈毅同志担任华东野战军的司令员兼政委，粟裕担任副司令员兼副政委。两位都是我军历史上杰出的军事领导人，在他们的指挥下，华东野战军不断壮大，并且打下了不少经典的战役。
其中，淮海战役是华东野战军在解放战争中参与的最为重要的一场战斗。淮海战役规模庞大，华东野战军与中原野战军联合指挥，投入的兵力总共达到130万。如果再算上后勤保障人员，人数更是超过200万。为了确保这一战役能够顺利进行，华东野战军几乎动用了所有的兵力和资源，并且在解放区调动了超过100万的民兵，为前线提供后勤保障和运输支持。正因如此，陈毅司令员在淮海战役胜利后说：这场胜利是整个解放区军民用小车推出来的。 然而，尽管华东野战军是这场战役的主力部队，但有三位杰出的将领并未参与淮海战役。第一位是许世友，他原本是华东野战军第九纵队的司令员。许世友指挥的部队在莱芜战役、孟良崮战役、鲁南战役和济南等战斗中屡次表现出色，是公认的主力尖刀。然而，许世友并没有参加淮海战役。原因是，在山东解放后，许世友被安排留在山东，负责战后重建工作，同时还需要为大军提供后勤保障。正因如此，他未能参与这场关键的战役。第二位是叶飞，他曾是华东野战军第一纵队的司令员，是华东战场上绝对的主力战将之一。与王必成和陶勇并称为华野三虎，叶飞在解放战争中的表现尤为突出。他指挥的第一纵队在莱芜战役中成功牵制了李仙洲的兵团，在孟良崮战役中，叶飞指挥第一纵队实施两线作战，屡建战功。尽管叶飞如此出色，但他却错过了淮海战役。主要原因是，在战役爆发时，叶飞因长期处于前线作战，身体出现了严重的疾病，不得不休养，因此未能亲自参与这场决定性的战斗。 第三位是张爱萍股票配资杠杆，他原是华中军区的副司令员。当时，华东野战军的副司令员正是后来的华东野战军副司令员粟裕。张爱萍的职位可以说非常重要，但令人遗憾的是，在1946年，他在指挥部队破击津浦铁路顽敌时头部重伤，后来赴苏联治疗，直到1948年底才回国。因此，张爱萍不仅错过了淮海战役，也错过了整个解放战争。尽管如此，张爱萍后来也成为新中国军队建设的重要骨干，参与了渡江战役，并被命令组建人民海军，成为人民海军的第一任司令员，之后他还担任了国防工业建设的重要职务，成为国防部长和副总理。 这些错过淮海战役的三位名将，虽然未能参与这一战役，但他们在新中国成立后的军事和政治建设中，都担任了重要的职位。许世友成为了南京军区司令员，是开国上将中的代表人物；叶飞担任了福州军区司令员，并且成为了人民海军的第二任司令员；张爱萍则成为了人民海军的第一任司令员，并且在国防工业和国家管理中也发挥了重要作用。
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